捨弃后驱、改採全新FAAR前驱平台?大改款第3代BMW 1

发布时间:2020-07-11 已收录 阅读:588次
捨弃后驱、改採全新FAAR前驱平台?大改款第3代BMW 1

代号 F20 的第 2 代 BMW 1 Series 自 2011 年推出以来已达近 7 年、接近产品週期尾声,就在外界相当好奇大改款新车何时现身之际,近日就有外国媒体捕捉到第 3 代 1 Series 测试伪装车的身影,其部份造型相当类似先前推出的 X2。而就外界预估,大改款 1 Series 将会捨弃现行的后驱设定、而改採品牌新世代 FAAR 模组化前驱平台,新车最快有机会于 2019 年 3 月日内瓦车展现身。

车侧造型宛若 X2,C 柱有望置放 BMW 厂徽?

从外国媒体《Carscoops》捕获到的伪装车来看,第 3 代 1 Series 在外观设计上有着与品牌跨界小型休旅 X2 类似的造型元素,但因应掀背车的设定 1 Series 明显低趴许多。

从外观来看,大改款 1 Series 在车侧后窗框的造型几乎与 X2 如出一辙,皆是以微微上扬的下窗框线条、再利用折角向上收束,呈现出 BMW 新世代对于品牌 Hoffmeister Kink 造型元素的重新诠释 。但新一代 1 Series 是否会如同 X2 一般,在 C 柱窗框折角旁的钣件处安置 BMW 厂徽,藉此向 BMW 3.0 CSL 致敬?由于伪装车在此以贴纸覆盖,因此尚未能判断 1 Series 是否会有与 X2 同样的设计巧思。

不过在车头部份,新一代 1 Series 保留与现行款类似的鹰眼式 LED 头灯组,并未用上如 X2 般锐利细扁的头灯组造型。而在车尾部份,其尾灯组造型依旧採取现行 F20 世代小改款后的 L 型 LED 尾灯,但在灯组面积上比起现行款短截许多,搭配车尾门更为多层次的钣件折线、还有牌照框由后保桿上移至尾门的布局,新一代 1 Series 在车尾整体的塑形更为立体。而伪装车的后保桿还採双边单出尾管、后保桿上还有细状的倒梯型网孔,也替新一代 1 Series 增添跑格。

中控台布局化繁为简,iDrive 7.0 介面将成亮点

而虽然此次并未捕捉到内装,但外界预估新一代 1 Series 有望用上品牌近期力推的 iDrive 7.0 介面,除保留悬浮式萤幕元素外;仪表板内也有望採全数位设计,资讯显示的自由度更高,不仅能在仪表板中整合音乐、电话接听等资讯,更能将导航地图以大面积投放在时速与转速表之间。中控台中央的空调、音响面板也将会把案件化繁为简,提供更为简约便利的操作介面。

不再採后驱设定,FAAR 前驱平台放大后座表现

至于底盘结构布局方面,新一代 1 Series 几乎可以确定将不会再像前 2 代车型採后驱设定,而是将会改採全新的 FAAR 前驱模组化底盘平台。而 FAAR 前驱模组化底盘平台,据了解就是 BMW 原厂利用目前 2 Series Active Tourer、X1 等车型上採用的 UKL 前驱模组化底盘,并大幅进行结构更新后的平台,预料搭载在新一代 1 Series 上,将可改善历代 1 Series 后座的空间表现、以及中央因传统轴高高隆起的底板。

电气化动力加入,M140i 可望提供四驱?

动力部分,受惠于採用 FAAR 平台,不仅整体车身重量更轻盈,BMW 也有望替 1 Series 加入插电式油电混合动力,推出如 330e iPerformance 等类似的车型,外界预估新一代 1 Series 的纯电行驶里程有望达到 50 公里。另外包含传统的 1.5 升 3 缸、2.0 升 4 缸汽油涡轮引擎,还有 2.0 升 4 缸柴油涡轮引擎等也会是新一代 1 Series 提供的动力选项。

至于性能迷关心的 M Performance Automobile 部份,虽然改採前驱底盘设定,但 BMW 有望推出四驱的 M130i xDrive、M140i xDrive,来在市场上对应 Mercedes-AMG A 35 与 Mercedes-AMG A 45。M130i xDrive 有望採用 2.0 升 4 缸涡轮引擎、最大马力可望在 300 匹左右;M140i xDrive 则有望达到 400 匹之谱。

广  告伪装车现身,新车有望于 2019 年日内瓦车展发表?

照新一代 1 Series 伪装车现身的态势来看,其正式登场的时程有望就在不远处。而就外媒预估,新一代 1 Series 可望在 2019 年上半年发表,并且最快有望在 2019 年 3 月登场的瑞士日内瓦车展现身。而 U-CAR 后续也会持续追蹤相关动向,并替读者带来第一手的最新报导。